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文章作者：admin更新时间：2017-09-13 16:04:55
网格栅材质不同，应尽量避免过载负荷，不同规格，有不同的负载要求，这点在订货时可以向厂家咨询，很多网格栅采购人员在询价时，厂家是否按照要求提供重量，但到底哪个重量？中间很容易产生很多误解，根据钢铁行业标准具有理论重量，有一个成品，成品重量，两个重量不同，按重量要求必须明确区分。在这里，我们对网格栅的实际重量和理论重量之间的差异做了一些评论。
网格栅理论重量的重量（参考包装和表面处理后使用的标准材料）。由于包装边缘，开口和切断相同，实际重量和理论重量将显示差异，理论重量按照重量的详细数量计算，具有重量的实践有差异，在规模之内的规范，所以网格栅的理论重量和实践的重量是不同的。
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本厂还可根据用户要求按国外或其他标准生产，如德国标准DIN24537-1VR 2006、美国标准ANSI.NAAMM MBG532-00、澳大利亚标准AS1657-1992等。
隧道在地质条件较差的岩层中开挖时，施工过程中往往需要临时支护，采用传统的钢拱架支护，造价高，施工进度慢。
钢网架是隧道开挖中一种重要的支护方式。在施工过程中进行合理的选择，可以加快施工进度。根据不同的隧道断面和地址条件，采用不同的支护形式可以有效地降低工程造价，同时可以加快隧道不良地段的支护速度，从而保证隧道的结构稳定和施工安全。
钢格栅是一种钢框架加强支撑体系。其主要作用是在喷射混凝土支护达到设计强度或不能及时施工之前承受围岩压力，抑制变形，提高初期支护体系的抗力，保证隧道施工安全，在后期支护中加入永久支护体系，有利于隧道结构的稳定。
